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鐵路電力外電源線是電力貫通線的電力來(lái)源，一般由地方電網(wǎng)變電站引出至鐵路配電所，承擔(dān)著給配電所用電以及貫通線供電的重要任務(wù)。受外部環(huán)境以及突發(fā)事件的影響，線路會(huì)發(fā)生跳閘情況，鐵路電力外電源線雖然有備用線路，但一旦發(fā)生永久性故障，勢(shì)必將影響下一級(jí)10/35kV電力貫通線供電可靠性，極端情況下可能會(huì)造成自閉/貫通線全線失電，導(dǎo)致鐵路行車信號(hào)機(jī)失靈，引發(fā)列車停運(yùn)甚至是人員傷亡事故，因此，對(duì)于鐵路電力外電源線故障的有效監(jiān)測(cè)和及時(shí)處理就至關(guān)重要。目前，由于缺乏故障定位與診斷技術(shù)，在線路發(fā)生故障后，主要依靠運(yùn)維人員沿線排查，嚴(yán)重影響故障處置效率；此外，由于電力外電源線一端為地方電網(wǎng)變電站，對(duì)于一些站內(nèi)異常，無(wú)法第一時(shí)間明確相關(guān)責(zé)任，盲目排查增加人力物力成本，因此亟需一種行之有效的手段能夠解決鐵路電力外電源線故障排查效率低的問題。

目前，國(guó)內(nèi)的鐵路電力外電源線故障測(cè)距尚無(wú)可靠的方法，我公司基于故障行波測(cè)距技術(shù)在高壓輸電線路上的成功應(yīng)用，將行波測(cè)距技術(shù)延伸到鐵路電力外電源線上，并結(jié)合線路結(jié)構(gòu)和相關(guān)原理進(jìn)行了適應(yīng)性的改進(jìn)，開發(fā)了鐵路電力外電源線智能故障診斷裝置，解決了外電源線故障定位的難題，填補(bǔ)鐵路電力外電源線故障行波診斷領(lǐng)域空白。

鐵路電力外電源線故障定位裝置，采用雙端行波定位技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)線路故障實(shí)時(shí)、快速定位，判斷故障類型，鎖定故障區(qū)間，直指故障位置，指導(dǎo)運(yùn)維人員巡線，節(jié)省人力物力，最終提升故障處置效率，縮短停電時(shí)間，對(duì)保障鐵路安全運(yùn)行具有非常重要的意義。